Ставим Пандору 5000 с цифровым интерфейсом. Идаталинк TB программируется, но даже не включает зажигание. AL версия не программируется вовсе. Fortin evo-all программируется, включает зажигание, но не заводит. Авто Япония, правый руль. Схемы подключения используем оригинальные. Проводка совпадает. Хелп!
1 - Проверьте подключение. На Американцах 100% работает. Есть проблемы с Европейцами, у них нет проводки BRX - BTX, нужно вставлять контакты в фишку мультиплекса и перепрошивать Бодик американской прошивкой (Сам не тестировал, рассказывали ребята из Москвы). С Японцами не сталкивался, но если проводка совпадает то и проблем не должно быть.... Теория такая - Сигналы BRX - BTX используютя для взаимодействия со штатным автозапуском которыми комплектуются Лексусы Американского рынка, у Европейцев этой опции нет, по этому и проводки такой тоже нет. У Японцев штатный автозапуск есть, но протокол, возможно, отличается от американца. Может быть в этом проблема, я не знаю. Игорь, если подключение 100% правильное, я бы попробывал залить в Бодик дамп от Американца. Но как американский дамп повлияет на работу замков, стекл и т.п. В общем, есть над чем подумать....
Чем завели в итоге ? Подъедет скоро на установку американец. На нем штатный запуск похоже установлен - на стеклах наклейки. Его демонтировать полностью ? В установках Течстримом надо менять что то ?
Меня еще терзают смутные сомнения : мы его переделали с америки в метрику, как поведет себя с европейской прошивкой BCM в плане запуска ? Может кому попадался такой вариант ? И еще, может кто богат схемкой приборной панели , нужна полная распиновка от европейца .
Спасибо, американские имеются. Нужно именно разницу - датчик уровня масла. Выручили уже коллеги, спасибо еще раз ! Дима, эти 2 байта "убили" штатный автозапуск, после переделки перестал заводится автозапуском со штатного ключа. Поэтому сомнения и терзали. Ну да раз вы запускали переделаный, то уже легче.
Работает без проблем с EVO-ALL. Кан только , как обычно, в схеме, представленой на сайте, перепутали лоу и хай. И задняя дверь по кану не открывается. Вопрос - контроль запуска откуда брали на гибриде ?
koroleg пишет: Работает без проблем с EVO-ALL. Кан только , как обычно, в схеме, представленой на сайте, перепутали лоу и хай. И задняя дверь по кану не открывается. Вопрос - контроль запуска откуда брали на гибриде ?
По шумам чего ? У него алгоритм работы интересный, сначала запускается гибрид - гаснут лампы на панели, пишет "READY", потом через 5-7 сек запускается ДВС. Я брал сигнал с датчика давления масла, он аналогом есть на панели. Для этого примерно 10 сек надо держать стартерный плюс, пока ДВС не запустится. ДВС работает какое то время, сколько - непонятно, может минут 10-15, может через 2 минуты отключиться, панель при этом никак не реагирует, но давления масла нет и сигнализация запуск сбрасывает, отсюда и вопрос
