Всем привет
Как-то вяло здесь
Отпишусь, может кому поможет:
Закончилась эпопея с моим автозапуском
В итоге за это время проделано:
1. Поехал к людям с G-scan и отключил отпирание по зажиганию. - т.е. при наборе скорости ЦЗ запирает (как и предусмотрено по штату), а вот при выключении зажигания ЦЗ остаётся закрытым (так даже удобнее... на выход работает, на вход сам решаешь кого пустить а кого нет
)
2. контроль запуска взят с тахо-выхода фортина.
3. Т.к. фортин так и не захотел тушить автосвет, то решение следующее --> начально замкнутое реле на массу переключателя "автосвет" которое рвется на время автозапуска (тем-же каналом что и запускает фортин) и кондёр для задержки обмотки реле (без него австосвет успевал перехватиться и естественно оставался гореть в случае неудачного запуска или окончания АЗ)
Ну и результат таков -->
Нажал кнопку на ручке двери - машина закрылась и поставила Сталкер в охрану.
Команда на запуск (хоть с брелка, хоть с мобилы, хоть с сайта) - машина завелась... горят только ДРЛ (ходовые огни)
Подошёл, нажал кнопку на ручке двери - машина открылась (задержка на45 сек. т.е. молотит - не глохнет), сел и нажал кнопку Р-T-S два раза, машина переключилась на штатный ключ, включился автосвет , разблокировались руль и коробка --> можно ехать.
P.S. За всё это отдельное спасибо за терпение коллективу автостудио на Руставели - и в частности Алексею, которому я выносил мозг на протяжении почти месяца (работа понимаете ли... только на выходных эксперименты проводились, а подводные камни типа открывание при неудачном запуске и автосвет, да ещё мой слейв-режим... выплывали и решались по ходу эксплуатации).
P.P.S. ну и всё было бы значительно проще если бы это был бы не Сталкер т.к. всем хорош... но гибкости крайне мало
