Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти с паролем      Регистрация
Курс ЦБ РФ
$1,00 = 66,26 руб.
EUR1.00 = 75,39 руб.
Тел.:
8 800 250 7979
Контактный центр

Страницы: 1
RSS
NISSAN XTRAIL 2010 Japan
 
При установке сигналки на японский XTRAIL NT31 2010г(смарт кей) решили поставить DBALL NISS02. Оказалось что подключение
по схеме 2 инструкции невозможно т.к. BCM отличается разъемами и на блоке INTELLIKEY IGN не 15пин а 14.
Для установки на бодике нашли САН-шину, подключились с разрывом к 14 пину интеликея, Start и ign на замке зажигания.
Пока не подан минус на GWR при подаче IGN и START стартер не крутит, при подаче минуса на GWR и IGN и START
стартер крутит даже без обходного реле на IPDM.
После дистанционного запуска при посадке в авто провернуть замок невозможно, мотор глушим нажатием на тормоз
и затем делаем штатный запуск.
Прилагаю небольшой фотоотчет
CAN-bus.jpg (2.16 МБ)
intellikey.jpg (2.02 МБ)
IGN intellikey.jpg (2.59 МБ)
 
Доброго времени суток, Андрею Паршину большое спасибо за такой шикарный фотоотчет.
Тоже хочу реализовать автозапуск на базе XpressKit DBALL , машина такая же X-TRAIL NT31 2007г(Intelligent Key), залил в блок NISS02, к сожалению информации по использованию этого обходчика не так много, в связи с этим возникают некоторые вопросы к людям, имеющим опыт:
1) При прошивке блока предлагается выбрать опции D2D, по умолчанию галочки стоят везде, нужно ли что-то менять или оставить все как есть по умолчанию?
2) В 10-pin разъеме, если я правильно понял, на 1-ый и 2-ой pinы (Lock Input и Unlock Input) подаются соответствующие управляющие импульсы (-) на управление центральным замком от сигналки,
на вход багажника pin 3 (Trunk Input) подается (-) от сигналки, в каком случае он должен туда подаваться, при закрытии замка багажника?
На pin 7 (Parking Lights) подается (+) Input от сигналки, обязательно ли его надо подавать? (имеется ввиду вариант если данная функция на сигналке отключена программно)
3) 12-pin разъем подключать не требуется, т.к. автозапуск делает сигналка?
4) Все выше сказанное, если я правильно понял, относится к варианту 2b (W2W) при программировании модуля (стр. 15), будет ли работать обходчик при варианте 2a (D2D), когда синие провода согласно схемы не подключаются, в том числе и питание - pin13,14 14-го разъема, и как он будет работать без питания и управляющего (-) GWR ?
Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся.
С уважением Михаил.
 
Доброго времени суток.
Вчера установил XpressKit DBALL2 на машину. С 10-пин разъема подключил 8, 9 (starter input, ignition input) на ключ, тамже подключил 13 (+12V) c 14-пин разъема. CAN-шину и провода в разрыв ign intellikey подключил также как у Андрея в фотоотчете. Провода 10,11 14-пин разъема в разрыв LED - подключил в разъеме BCM (там же где CAN) -черный провод с белыми полосками ( он там такой один в разъеме), предварительно прозвонил его до разъема комбинации приборов. Разъем BCM в инструкции изображен совсем другой. (-)grounnd 14 на корпусе. (-) GWR - к сигналке. Больше ничего не подключал. Проблем с программированием на машине не возникло, вариант 2b (W2W). При автозапуске светодиод начинает мигать зеленым цветом. А вот заводится машина лишь иногда, то стартер просто чуть дергнется и все, а на пульте сигналки возврат в положение охраны; в другой раз сигналка честно пытается, как положено, завести машину 4 раза, но стартер даже не пытается дергнуться; а иногда (но редко) машина заводится с автозапуска отлично. Никакой системы при этом не заметил. Подскажите как решить проблему, может что-то надо еще подключить, и поставить реле в IPDM блок??? К слову сказать пробовал подключать 1, 2 10-пин разъема (unlock input, lock input) на ВСМ(тудаже, куда подключены провода с разъема центрального замка сигналки), так на замки дверей после закрытия, при постановке на охрану, стал приходить еще один импульс на открытие и они открываются. По-этому больше ничего не подключал, хотя в случае с замками возможно надо было просто диодами развязку сделать(не было под рукой, чтобы попробовать). Очень прошу помочь советом!!!
 
Уже давно занимаемся только Фортинами, поэтому трудно будет вспомнить и помочь. Но то что реле под капотом нужно, тем более на 2007 год - это однозначно. И советую взять за правило при установке обходчика на незнакомую машину сначала подключать блок и проверять его работу ручной подачей сигналов. Убедившись в стабильной работе обходчика ставим сигналку и сращиваем с блоком. Иногда проблемы бывают в работе выходов сигналки и правильном их программировании. Режим D2D это общение сигналки с блоком по цифровой шине, в России не используется.
 
Спасибо за советы. Сейчас обратил внимание, что машина заводится с обходчиком, когда ставишь на охрану после того, как проедешь, т.е. неявно, но прослеживается некоторый алгоритм постановки, хотя иногда заводится хорошо при любом варианте, а бывает, что нет, но в основном всёже заводится, грешу, что при подаче зажигания возможно не всегда вовремя успевает подхватить дополнительно установленный иммобилазер, в общем х.з... Сигналка старенькая аналоговая с программированием вроде всё просто. Машина 2007г., но смотрел такуюже 2010, с виду вроде тоже самое. Тоже были мысли насчет установки реле под копотом - в любом случае хуже не будет. Большое спасибо за советы, к сожалению информации и тех.поддержки по данному бренду практически нет.
С уважением Михаил.
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1)