Перед установкой блока необходимо убедиться что на автомобиле не установлена штатная система запуска двигателя со СМАРТ-ключа. Для проверки закройте капот и двери, заприте автомобиль с ключа, затем дважды кратко нажмите кнопку LOCK на ключе и затем нажмите эту кнопку на 2-3 сек. Если двигатель заведётся — демонтируйте систему, иначе блок FORTIN EVO-ALL не сможет функционировать.
Возможна ситуация когда двигатель после дистанционного запуска не глохнет при открытии двери, а глохнет при страгивании рычага автомата, в таком случае эту функцию лучше возложить на сигнализацию по тормозу, двери, ручнику и т. д., если это необходимо. Если используется сигнализация с CAN-шиной(PANDORA3500; 3700), то управление замками дверей желательно сделать через блок FORTIN EVO-ALL. В противном случае возможен конфликт на CAN-шине, приводящий к зависанию управления замками дверей, которое проходит после включения зажигания. Темно-синий провод (-)While running является входом для активации блока и подключается к выходу сигнализации для обхода штатного иммобилайзера (некоторые установщики переводя дословно (в момент вращения) подключали к стартерному проводу — с отрицательным результатом).
Кому поможет опробовано: ТЛК 200 2011-12-13гг (США, европа, Б.восток) в комплектациях с моторами 4.0/4.6/4.7/5.7 ЛХ 570 2011-12-13 (США,европа,Б.восток) Единственный нюанс: на евромашинах 12-13гг иногда ЕВО кан "молчал" (программировался и молчал при запуске из кана только замки), но ЕВО алл работал. так что при видимой одинаковости бывает и так, это было замечено не раз и не два и не три, у нас ТЛК это очень распространённая машина.
и ещё на ТЛК 200 (евро) бывает сигнализация не "видит" тахометр и не хотят управляться замки (эти вещи лучше по аналогу)
Дмитрий Немов пишет: Если используется сигнализация с CAN-шиной(PANDORA3500; 3700), то управление замками дверей желательно сделать через блок FORTIN EVO-ALL. В противном случае возможен конфликт на CAN-шине, приводящий к зависанию управления замками дверей, которое проходит после включения зажигания.
На PANDORA 5000 при таком подключении, не возможно закрыть двери (поставить на охрану) при заведенном двигателе. Отдал управление дверями Пандоре по КАН, все заработало и зависаний пока не наблюдалось.
И еще с FORTIN EVO-ALL была (есть) такая засада. Периодически машина вставала на охрану прямо в движении а иногда включался круиз контроль. После обновления прошивки FORTIN EVO-ALL первый глюк исчез а вот круиз иногда все равно загорается. Это в принципе не так достает как несанкционированная постановка на охрану, но все же.
А если подключить на 570-ом Фортин по IMO-IMI (хочу переходить с автозапуска без глушения двигателя) можно ли оставить подключение к КАН шине (понравилось управление Фортином дверью багажника)?????