Перед установкой блока необходимо убедиться что на автомобиле не установлена штатная система запуска двигателя со СМАРТ-ключа. Для проверки закройте капот и двери, заприте автомобиль с ключа, затем дважды кратко нажмите кнопку LOCK на ключе и затем нажмите эту кнопку на 2-3 сек. Если двигатель заведётся — демонтируйте систему, иначе блок FORTIN EVO-ALL не сможет функционировать.
Возможна ситуация когда двигатель после дистанционного запуска не глохнет при открытии двери, а глохнет при страгивании рычага автомата, в таком случае эту функцию лучше возложить на сигнализацию по тормозу, двери, ручнику и т. д., если это необходимо. Если используется сигнализация с CAN-шиной(PANDORA3500; 3700), то управление замками дверей желательно сделать через блок FORTIN EVO-ALL. В противном случае возможен конфликт на CAN-шине, приводящий к зависанию управления замками дверей, которое проходит после включения зажигания. Темно-синий провод (-)While running является входом для активации блока и подключается к выходу сигнализации для обхода штатного иммобилайзера (некоторые установщики переводя дословно (в момент вращения) подключали к стартерному проводу — с отрицательным результатом).
Подробная инструкция по установке блока FORTIN EVO-ALL на LEXUS LX570 (Land Cruiser 200) на Русском языке:
Привет, ситуёвина такая: FORTIN EVO ALL, TLC200 2013 с функцией двойной блокировки. При включении зажигания через FORTIN (масса на синем проводе) происходит неоднократное запирание замков дверей, что приводит к двойной блокировке центрального замка, соответственно после снятия с охраны с брелоком сигнализации срабатывает штатная противоугоная система. Вопрос - как избавиться от многократного запирания при включении зажигания FORTINом либо снять с двойной блокировки используя брелок сигнализации.
Seregin21 пишет: Привет, ситуёвина такая: FORTIN EVO ALL, TLC200 2013 с функцией двойной блокировки. При включении зажигания через FORTIN (масса на синем проводе) происходит неоднократное запирание замков дверей, что приводит к двойной блокировке центрального замка, соответственно после снятия с охраны с брелоком сигнализации срабатывает штатная противоугоная система. Вопрос - как избавиться от многократного запирания при включении зажигания FORTINом либо снять с двойной блокировки используя брелок сигнализации.
Тут дело не в количестве запираний замка. Дело в том что на рестайлинговых LC200 производители изменили принцип снятия со штатной охраны. Запирание замков и постановка в штатку идет по шине CAN, как и на предыдущих двухсотках. Отпирание замков также идет по Кану а вот снятие со штатки по шине Lin. Правильное решение пока только одно, ставить контроллер CM7. В нем реализовано подключение к шине Lin, а также снятие со штатной охраны. Подругому, отключить отпирание замков от сигнализации, и открывать авто штатным способом.
admin пишет: Тут дело не в количестве запираний замка.
Позвольте не согласиться, у данного авто имеется функция двойной блокировки, если к примеру поставить на охрану со штатного брелока единичным нажатием на клавишу закрывания, то двойной блокировки не произойдёт и авто снимется с охраны по шине кан без срабатывания штатки а если нажать 2 раза подряд (как делает это фортин при включении зажигания) то авто невозможно будет открыть ни ключем снаружи не изнутри и при отпирании по шине кан сработате штатка Непонятка какаято - для каких целей фортин закрывает дважды и возможно ли это изменить?
iDatalink пишет: Насколько я знаю у iDatalinka с Тойотой и Лексусом никогда проблем не было. Конечно кроме новых ключей, с которыми проблемы у всех. А насчет цитирования, даже не посмотрел на дату, был так глубоко возмущен )))))))))
Руслан, как Вы знаете, наша компания одна из первых в России начала популяризацию, продажу и установку бесключевых обходчиков. В то время мы еще не были поклонииками той или иной марки обходчиков, поэтому тестировали все. На тот момент с Хайлендерами в слейве работал только Фортин, немного позже ситуация поменялась... Руслан, наш ресурс очень популярен среди установщиков бесключевых обходчиков, поэтому я Вам предлогаю продвигать свою ветку, в которой Вы сможете консультировать установщиков Вашей продукции, выкладывать инструкции и т.п.
Насколько я знаю у iDatalinka с Тойотой и Лексусом никогда проблем не было. Конечно кроме новых ключей, с которыми проблемы у всех.
А насчет цитирования, даже не посмотрел на дату, был так глубоко возмущен )))))))))
Руслан, как Вы знаете, наша компания одна из первых в России начала популяризацию, продажу и установку бесключевых обходчиков. В то время мы еще не были поклонииками той или иной марки обходчиков, поэтому тестировали все. На тот момент с Хайлендерами в слейве работал только Фортин, немного позже ситуация поменялась...
Руслан, наш ресурс очень популярен среди установщиков бесключевых обходчиков, поэтому я Вам предлогаю продвигать свою ветку, в которой Вы сможете консультировать установщиков Вашей продукции, выкладывать инструкции и т.п.
Дмитрий, спасибо за предложение, однозначно Ваш ресурс самый популярный по нашей теме. Мне надо бы кого то прикрепить к форуму, так как я сам не в состоянии постоянно находиться здесь, заниматься продвижением и консультированием установщиков.
Seregin21 пишет: Позвольте не согласиться, у данного авто имеется функция двойной блокировки, если к примеру поставить на охрану со штатного брелока единичным нажатием на клавишу закрывания, то двойной блокировки не произойдёт и авто снимется с охраны по шине кан без срабатывания штатки а если нажать 2 раза подряд (как делает это фортин при включении зажигания) то авто невозможно будет открыть ни ключем снаружи не изнутри и при отпирании по шине кан сработате штатка Непонятка какаято - для каких целей фортин закрывает дважды и возможно ли это изменить?
Да... Есть такое дело... Сегодня закончил именно такую машину - вопрос с открытием машины после автозапуска так и не решил. Пандора замки отпереть не может, т.к. штатная сигналка имеет самый высокий приоритет перед всеми остальными способами отпирания\запирания замков.. Ситуация получается следующая - после процедуры запуска и глушения двигателя дистанционно замки остаются запертыми - и их невозможно открыть КАНом и аналогом из Пандоры.. Открываются только нажатием клавиш на родном ключе, либо интеллектуально дёрганьем за ручку - но только через секунд 10 после снятия Пандоры с охраны - думаю КАН тупит после того как мотор заводится Fortin'ом.. Может кто-то нашёл решение проблемы? И ещё хотел уточнить - программатором для Fortin'ов можно менять какие-либо настройки обходчика или доступна только смена прошивки? Спасибо.
Дело совсем не в том что не открывает физически. Фортин через фиолетовые провода откроет и после старта, только штатная система сработает. Что касается родного брелка он открывает всегда и быстро, честно говоря его "тупление" замечено не было. Пока ставятся только слейвовые системы, где снятие проводится смартом по умолчанию и ни чем другим...
DMK пишет: Пока ставятся только слейвовые системы, где снятие проводится смартом по умолчанию и ни чем другим...
Смысл такой сигнализации?? Сигнал смарта ретранслируется на расстояние до 1км - пользы от такой сигнализации ноль. Т.е. угонщики ретранслировали сигнал смарта - открыли машину да и заодно сняли с охраны - нахрена это нужно? Слейв режим на смартовых авто никогда не включаю..
Дмитрий Немов пишет: Перед установкой блока необходимо убедиться что на автомобиле не установлена штатная система запуска двигателя со СМАРТ-ключа. Для проверки закройте капот и двери, заприте автомобиль с ключа, затем дважды кратко нажмите кнопку LOCK на ключе и затем нажмите эту кнопку на 2-3 сек. Если двигатель заведётся — демонтируйте систему, иначе блок FORTIN EVO-ALL не сможет функционировать.
Возможна ситуация когда двигатель после дистанционного запуска не глохнет при открытии двери, а глохнет при страгивании рычага автомата, в таком случае эту функцию лучше возложить на сигнализацию по тормозу, двери, ручнику и т. д., если это необходимо. Если используется сигнализация с CAN-шиной(PANDORA3500; 3700), то управление замками дверей желательно сделать через блок FORTIN EVO-ALL. В противном случае возможен конфликт на CAN-шине, приводящий к зависанию управления замками дверей, которое проходит после включения зажигания. Темно-синий провод (-)While running является входом для активации блока и подключается к выходу сигнализации для обхода штатного иммобилайзера (некоторые установщики переводя дословно (в момент вращения) подключали к стартерному проводу — с отрицательным результатом).
Подробная инструкция по установке блока FORTIN EVO-ALL на LEXUS LX570 (Land Cruiser 200) на Русском языке: Прикрепленные файлы
Изменено: - 17.12.2013 01:36:00(Помогите кто нибудь плиз. Подключил всё точно по выложенной схеме (сига А94 GSM). )
Проблема первая-при постановке старлайна на охрану замки дверей щёлкают 4 раза. Проблема вторая-всё подключено по выложенной схеме,если верить светодиодам на фортине то всё запрограммиловалось,но без ключа она не заводится! Проблема третья(продолжение первой проблемы)-если делаю управление ц.з. через фортин то он (ц.з.) вообще не реагирует. Авто TLC 200 2008г. Push-To-Start
Начнем со второй проблемы и разберемся с обходчиком. 1 - проверьте и перепроверьте подключение проводов(уж поверьте 99 процентов с тойотами в неправильном подключении),и сегодня получил информацию что на одном блоке были попутаны местами кановские провода(серый и серо-черный), но там человек не мог его даже запрограммировать. Можно пока отрубить сигналку от КАНа и обходчика, убрать блокировки и проверить именно обходчик. Если он запрограммировался то закрываем двери и подаем минус на темносиний провод - должно включиться зажигание. Затем даем плюс на красносиний (+старт) - крутит стартер и происходит запуск. Если нет - проверяем прошивку блока(достаточно 4.09) и пробуем перепрограммировать. Если не помогает - ищем косяки в автомобиле и обязательно проверяем наличие тойотовского запуска с ключа если авто из Америки.
))
