Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти с паролем      Регистрация
Курс ЦБ РФ
$1,00 = 67,18 руб.
EUR1.00 = 76,72 руб.
Тел.:
8 800 250 7979
Контактный центр

   RSS
iDatalink ADS-AL-CA, особенности подключения на автомобили HYUNDAI и KIA, iDatalink на HYUNDAI и KIA
 
При подключении дистанционного запуска к корейским автомобилям с системой PUSH-TO-START возникает проблема - больше двух ключей записать невозможно. Поэтому подключение CAN-модулей обхода является удобным решением проблемы.
Однако из-за привязки имеющихся у нас блоков к американскому рынку возникли некоторые проблемы, над решением которых пришлось поработать и сейчас мы хотим поделиться решениями.

При первых попытках подключить к KIA и HYUNDAI блоки компаний IDATALINK ADS-AL-CA. Блоки нормально программировались, но в работе происходили сбои:
1. При попытке запуска двигатель заводится на 1-2 сек.и глохнет;
2. Запуск двигателя происходит нормально, но затем блок закрывает и открывает двери и по окончании прогрева срабатывает сигнал штатной сигнализации.

С первой проблемой разбирался установщик Дмитрий (KUGAR) на автомобиле KIA MOHAVE, бензин. Выяснилось, что блок IDATALINK ADS-AL-CA не видит по CAN-шине сигнал тахометра и после запуска двигателя сам же его и глушит. Сигнализация ставилась PANDORA3700 c CAN-шиной, и установщик принял решение использовать
блок только для функции обхода, подавая на него питание кратковременно, на время запуска.
Для этого красный провод (+12В) подключил к выходу на стартер. После запуска двигателя блок обесточивался, не успевая отправить сигнал на остановку.

Со второй проблемой разбирался установщик Андрей (HYUNDAI SERVICE) на машинах HYUNDAI IX35 и SANTA FE.
Чтобы исключить сработку штатной сигнализации, он решил обесточивать блок обхода ADS-AL-CA после запуска и подключил питание блока через реле к выходу "обход" Pandora, запрограммировав этот выход на отключение после запуска двигателя. Как альтернатива возможно подключение к выходу на педаль тормоза.
Чтобы исключить открытие дверей при дистанционном запуске он врезал в силовой выход на замки нормально замкнутое реле, подключив его обмотку на выход "обход" сигнализации ( как вариант- выход на тормоз).
В этих случаях ставились блоки IDATALINK, мы будем проверять также блоки компаний IFAR и XPRESSKIT, о результатах сообщим дополнительно.
Пока производители не адаптировали свои изделия под наш рынок, мы будем рады любой информации от Вас об удачных и неудачных установках и способах решения возникших проблем.
KIA_MOHAVE.jpg (75.52 КБ)
Угона.Нет - Владивосток :: Тел.: 20-777-00, 20-999-00
Автоцентр ФОРСАЖ :: Тел.: 8-800-250-7979 (Звонок бесплатный)
Страницы: Пред. 1 2
Ответы
 
киа оптима 2014 на кнопке установил idatalinc start ib работает в паре со старлайном А94 при дистанционном запуске далее снятие с охраны после 2х раз нажатия на пуш потом тормоз машина глохнет
 
не происходит перехват родного ключа
 
Когда pts нажимаете, родной ключ точно в зоне действия? Лампочка на кнопке загорается постоянным светом или мигать начинает?
Должен перехват работать. На всех корейцах с прошивкой hk3 на startIB у нас работал перехват. Даже на сонатах и цератах, которые еще с keyпортом.
У вас такое ощущение, что зажигание не включается, когда второй раз нажимаете па кнопку.
 
Цитата
Дмитрий Немов пишет:
При подключении дистанционного запуска к корейским автомобилям с системой PUSH-TO-START возникает проблема - больше двух ключей записать невозможно. Поэтому подключение CAN-модулей обхода является удобным решением проблемы.
Однако из-за привязки имеющихся у нас блоков к американскому рынку возникли некоторые проблемы, над решением которых пришлось поработать и сейчас мы хотим поделиться решениями.

При первых попытках подключить к KIA и HYUNDAI блоки компаний IDATALINK ADS-AL-CA . Блоки нормально программировались, но в работе происходили сбои:
1. При попытке запуска двигатель заводится на 1-2 сек.и глохнет;
2. Запуск двигателя происходит нормально, но затем блок закрывает и открывает двери и по окончании прогрева срабатывает сигнал штатной сигнализации.

С первой проблемой разбирался установщик Дмитрий (KUGAR) на автомобиле KIA MOHAVE , бензин. Выяснилось, что блок IDATALINK ADS-AL-CA не видит по CAN-шине сигнал тахометра и после запуска двигателя сам же его и глушит. Сигнализация ставилась PANDORA3700 c CAN-шиной, и установщик принял решение использовать
блок только для функции обхода, подавая на него питание кратковременно, на время запуска.
Для этого красный провод (+12В) подключил к выходу на стартер. После запуска двигателя блок обесточивался, не успевая отправить сигнал на остановку.

Со второй проблемой разбирался установщик Андрей (HYUNDAI SERVICE) на машинах HYUNDAI IX35 и SANTA FE .
Чтобы исключить сработку штатной сигнализации, он решил обесточивать блок обхода ADS-AL-CA после запуска и подключил питание блока через реле к выходу "обход" Pandora, запрограммировав этот выход на отключение после запуска двигателя. Как альтернатива возможно подключение к выходу на педаль тормоза.
Чтобы исключить открытие дверей при дистанционном запуске он врезал в силовой выход на замки нормально замкнутое реле, подключив его обмотку на выход "обход" сигнализации ( как вариант- выход на тормоз).
В этих случаях ставились блоки IDATALINK , мы будем проверять также блоки компаний IFAR и XPRESSKIT , о результатах сообщим дополнительно.
Пока производители не адаптировали свои изделия под наш рынок, мы будем рады любой информации от Вас об удачных и неудачных установках и способах решения возникших проблем.
 
Здравствуйте!! я тоже владелец аналогичного девайсаiDataLink START-IB в паре со starline A94 у меня схема работы такая после дистанционного запуска снимаю с охраны нажимаю 2 раза на push to start затем педаль тормоза и мой авто глохнет. помогите исправить
 
Как цепляете силовые зажигания? Видит ли сигнализация тормоз?
 
Цитата
Antiugon пишет:
У вас такое ощущение, что зажигание не включается, когда второй раз нажимаете па кнопку.
Правильно, т.к. модуль Smart Key "видит", что зажигание уже включено. Необходимо делать разрыв провода/проводов зажигания, приходящих на модуль Смарта, на время дистанционного запуска.
 
спасибо большое за ответ! не могли бы Вы описать какой именно провод или провода нужно делать разрыв?
 
сегодня пробывали разрыв проводов зажигания приходящих на модуль смарта и по одному и все в месте не помогает первое положение зажигания есть индикатор оранжевый при втором нажатии зеленый индикатор не загорается
Страницы: Пред. 1 2
Читают тему (гостей: 1)