Здравствуйте всем!
Как "поженить ево-олл" с рэйнджером 2012года(не 2007-2012,моложе).
Приобретен в России,у дилера...Как определить битность(40 или 80)?
Инструкции фортина чутка не соответствует-разъем другого типа(но ТХ-RX определили).
Честно говоря,не очень
понятна процедура программирования...ну,например,"на первом-третьем "шагах"считывается кан,определяется
тип-марка авто,на четвертом-шестом,считываются код"и т. п...Если загорается синий светодиод на,предположим,
четвертом шаге-не может считать код-проверьте подключение TX,RXкак-то так было бы понятно,а так действуешь
по инструкции,а в чем "косяк"-непонятно,кто виноват-производитель или установщик?Проахались сутки-результата-
ноль.Не догоняю что еще можно сделать,при программировании,одним из способов не все этапы проходят корректно.
"Соответствующий"(по инструкции")вроде способ программирования проходит как положено,кроме последней стадии,
не прописывается "третий ключ"?
Помогите.кто чем может-советом(желательно).сочувствием....
Как "поженить ево-олл" с рэйнджером 2012года(не 2007-2012,моложе).
Приобретен в России,у дилера...Как определить битность(40 или 80)?
Инструкции фортина чутка не соответствует-разъем другого типа(но ТХ-RX определили).
Честно говоря,не очень
понятна процедура программирования...ну,например,"на первом-третьем "шагах"считывается кан,определяется
тип-марка авто,на четвертом-шестом,считываются код"и т. п...Если загорается синий светодиод на,предположим,
четвертом шаге-не может считать код-проверьте подключение TX,RXкак-то так было бы понятно,а так действуешь
по инструкции,а в чем "косяк"-непонятно,кто виноват-производитель или установщик?Проахались сутки-результата-
ноль.Не догоняю что еще можно сделать,при программировании,одним из способов не все этапы проходят корректно.
"Соответствующий"(по инструкции")вроде способ программирования проходит как положено,кроме последней стадии,
не прописывается "третий ключ"?
Помогите.кто чем может-советом(желательно).сочувствием....
