Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти с паролем      Регистрация
Курс ЦБ РФ
$1,00 = 65,81 руб.
EUR1.00 = 75,32 руб.
Тел.:
8 800 250 7979
Контактный центр

   RSS
Инструкции по подключению блоков iDatalink, Новый раздел
 
В Личном кабинете создан раздел документации, в котором доступны для скачивания инструкции по подключению блоков iDatalink. Данные инструкции имеют подробные описания, схемы подключения к определенным маркам авто, цветные фотографии точек подключения.
Инструкции iDatalink
Угона.Нет - Владивосток :: Тел.: 20-777-00, 20-999-00
Автоцентр ФОРСАЖ :: Тел.: 8-800-250-7979 (Звонок бесплатный)
Страницы: Пред. 1 ... 9 10 11 12 13 След.
Ответы
 
Добрый день! Подскажите, есть ли прошивка на iDatalink Start IB для автомобиля Kia c'eed JD 2014 г.в. с стандартным ключем для подключения к сигнализации Pandora 3910 по Data шине? На сайте http://russia.idatalink.com/ присутствует прошивка SIB-KEY-HK3-HWD (1.5), которая, судя по описанию, предназначена ТОЛЬКО для проводного подключения (то есть не по шине данных а просто минусовым потенциалом). Хотя в ПДФ интсрукции к данной версии прошивки указано что есть версия IDL (для подключения к 2-way data).
 
Здравствуйте, действительно, как выяснилось, проблема с прошивкой HK-3 IDL присутствует. На нашем сайте пока доступна только версия SIB-KEY-HK3-IDL(1.6), предназначенная для автомобиля Hyundai i40, а версии 1.5 почему-то нет. Сегодня постараемся подправить. Спасибо за информацию!
 
Dmitry_ADS, вопрос с прошивкой еще не решился?) И каковы шансы на оперативное решение?
 
Сегодня вечером должны выложить на сайте.
 
Прошивка HK3 IDL версии 1.7 размещена на сайте в разделе "история" меню "прошить по модулю". Т.е. пока прошивка не имеет привязки к автомобилям, её необходимо выбирать вручную. Т.к. мы её ещё не тестировали, нет чёткой уверенности в том, что прошивка окажется работоспособной на конкретном автомобиле. В общем, ждём обратной связи. По всем возникшим вопросам готовы проконсультировать по телефону нашей техподдержки.
 
Добрый день. Собираюсь устанавливать iDataLink StartCan в Prius NHW20 2008. Сайт прошивает для неё SCA-KEY-TL-HWD(v3.4) однако не даёт инструкции по установке.
Из инструкций для Start IB видно что может потребоваться дополнительное реле для эмуляции нажатия тормоза, нужно ли это для StartCan на SCA-KEY-TL?
Из инструкции ADS-SCA(ALL)-TL1 видно что она может работать без TX/RX ключа, т.е. прописываться в машину как отдельный ключ сам по себе... для NHW20 это актуально или RX/TX подключать в любом случае?
Подключать пока планируется не по data шине и вообще без сигнализации, к GSM маяку, обязательно ли при этом выводить десяток концевиков, как описывают некоторые инструкции?

Понимаю что на NHW20 ставят Start IB, но Start Can уже куплен. Помогите пожалуйста схемой или общей информацией, которая направит в нужное русло.
 
Скажу вам, что на приус 20, лучше было установить сигнализацию и обход реализовать без цифровых обходчиков, а используя авторские наработки. Так как нужен автозапуск, и он будет реализован по телефону, обход можно реализовать так же. Оставьте startcan до покупки приус 30. Вот там он вам очень пригодится.
 
Цитата
xkip пишет:
Добрый день. Собираюсь устанавливать iDataLink StartCan в Prius NHW20 2008. Сайт прошивает для неё SCA-KEY-TL-HWD(v3.4) однако не даёт инструкции по установке.
Из инструкций для Start IB видно что может потребоваться дополнительное реле для эмуляции нажатия тормоза, нужно ли это для StartCan на SCA-KEY-TL?
Из инструкции ADS-SCA(ALL)-TL1 видно что она может работать без TX/RX ключа, т.е. прописываться в машину как отдельный ключ сам по себе... для NHW20 это актуально или RX/TX подключать в любом случае?
Подключать пока планируется не по data шине и вообще без сигнализации, к GSM маяку, обязательно ли при этом выводить десяток концевиков, как описывают некоторые инструкции?

Понимаю что на NHW20 ставят Start IB, но Start Can уже куплен. Помогите пожалуйста схемой или общей информацией, которая направит в нужное русло.
Смотрите по этой схеме установки: http://cdncontent2.idatalink.com/corporate/Content/Manuals/TB-TL/ADS-AL(TB)-TL-EN_20121213.pdf
Вам нужен TYPE 4 для приуса. Разъемы и цвета проводов совпадают, процедура программирования тоже.
 
Есть такая упрощённая схема для подключения модуля Start Can:
 
Да, и прошивка TL1 для 20-го Приуса не подойдёт.
 
Спасибо.
Зима близко, начал подключать...
Есть прогресс, иммо обходится (гаснет мигающий ключ на приборке), но обходчик ни в какую не сигнализирует ни blue/yellow PTS ни white/black (тормоз). Если нажимаю всё сам - заводится (без ключа). Уже через осциллограф проверил, подтянул к + через 10К и вижу что на выходе стабильно +, не падает до 0 ни на долю секунды. Мигает зелёный троекратно (что вроде как означает что всё ок). Прошивка всё та же.
 
Прошивка все та же, это какая? TL? Да вы цепляйте только txt и code, кнопку нажимайте сигой и на тормоз жмитп сигой, плюс подключите аонтроль вставленности карты либо от сиги, либо от обходчика и все будет работать. Что там его делать-то полгода;))
 
Да я не делал, заброшено было до холодов просто :)
SCA-KEY-TL-HWD(v3.4)
Сиги нет, включать буду от CarPC своими средствами и от GSM маяка. Конечно не сложно сделать чтобы всё нажималось релюхами с отложенным на секунду включением, и нажималось PTS еще раз при пропадании GWR (чтобы заглушить), но таки хочется дожать iDataLink
 
А ну тогда собирайте все по схеме: http://12voltdata.com/russia/viewtopic.php?f=11&t=1645

Там все разжевано;)
 
Описано хорошо, через VD5 прошел на своей шкуре :) (без него заводится пальцем в кейслот). Новая информация о Synchro и как работает перехват, но всё остальное так же. Synchro же выставится в +12 только когда автозапуск таки заведёт, верно? В моём случае до этого не доходит, т.к. не появляется 0 на PTS... т.е. он даже не пытается тыкать на кнопку start. Если тыкаю сам и жму тормоз - заводится, т.е. ключ транслируется нормально.
Страницы: Пред. 1 ... 9 10 11 12 13 След.
Читают тему (гостей: 5)