В Личном кабинете создан раздел документации, в котором доступны для скачивания инструкции по подключению блоков iDatalink. Данные инструкции имеют подробные описания, схемы подключения к определенным маркам авто, цветные фотографии точек подключения.
pozitiff пишет: на днях клиент привезет ваш продукт машина авалон 2008 года
подскажите подключение , может есть свои хитрости ?
заранее спасибо
Нет, хитростей никаких нет, используйте схему для блока ADS-TB-TL. Единственоое, если Авалон на кнопке, не забываем вытаскивать батарейку из смарта во время программирования....
zloyleva пишет: Не получается! Не программируется модуль. Как это сделать для ADS-TB-TL2 в интрукции нарисован "железный" ключ, а у меня смарт...
На блочке написано ADS-TB (16), подключал по схеме с сайта.
И еще странность делаю "фактори ресет", потом "инстал моде" выбираю две вспышки, после чего блочек все время работает в этом режиме..(две вспышки), т.е. вкл/выкл зажигание, запуск двигателя и тд. ему всеравно!?
Подключение по IMO-IMI с прошивкой TL2 одинаково делается как для системы Smart так и для стандартного 80 битного ключа. Необходимо произвести подключение к Main Body ECU: От сигнализации подать сигналы ACC, IG1, IG2 и STR. Сам обходчик подключается к компьютеру двигателя ECM, и управляет сигналами IMI и IMO идущими от ID Code. Процедура программирования очень проста: 1. Удерживаем кнопку на обходчике и подаем на него питание, пока не загориться красный индикатор. 2. Коротким нажатием на кнопку добиваемся двойных, зеленых вспышек индикатора 3. Нажимаем и удерживаем кнопку на обходчике пока не загориться зеленый индикатор 4. Заводим автомобиль, заленый индикатор загориться и потухнет за 2 секунды 5. Блок запрограммирован.
P.S. Если процедура программирования прошла успешно, индикатор загорелся зеленым и потух, но запуска нет, проверьте правильность подключения проводов IMI...
Все подключения делайте по этой инструкции:
При прошивке какую машину с каким ключем, годом(кстати 10-й символ "0" "ноль" машина этого года) зашивать?
Посмотрел VIN всех "наших" Highlander`ов - 10-й символ - "ноль" для машин 10-го и 11-го года выпуска.
1. Беру блок ADS_TB(16), прошиваю. 2. Удерживая кнопку вставляю разъем питания, красный LED замигал - отпустил, он зажегся и погас. Вставил все разъемы. 3. Нажатием на кнопку переключаю на двойные вспышки зеленого LED. 4. Нажимаю кнопку, удерживаю покане загорится зеленый LED. 5. Завожу двигатель(Ключ с батарейкой?! заводить сразу или 2-х кратным нажатием?!) загорается красный и гаснет, загорается зеленый и гаснет. 6. Проверка: убираю ключ с машины(вытягиваю батарейку), сине-белый на "массу"(сигналки еще нету) начинает мигать зеленый, слишно щелчек реле внутри блока, перестает мигать "security led", но ключ "не пояляется!" через время щелчек реле внутри блока и начинает мигать "security led"
<<6. Проверка: убираю ключ с машины(вытягиваю батарейку), сине-белый на "массу"(сигналки еще нету) начинает мигать зеленый, слишно щелчек реле внутри блока, перестает мигать "security led", но ключ "не пояляется!" через время щелчек реле внутри блока и начинает мигать "security led"
Что не так?
Дима, спасиба - все срослось!>>
Объясню для остальных во избежание подобных нюансов. Блок ADS-TB с прошивкой TL2 НЕ МОЖЕТ КРУТИТЬ СТАРТЕР и ВКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Это делает сигнализация используя выходы ACC, IGN, STR. Блок ТОЛЬКО ДАЁТ КОМПЬЮТЕРУ ДВС РАЗРЕШЕНИЕ НА РАЗБЛОКИРОВКУ.
Ильяс
Гость
0
02.12.2011 08:46:11
А можно ли на Пежо 308 установить IDataLink Multi через CAN модуль???
ADS-TB с прошивкой TL копирует код ключа и выдает его в системы автомобиля, подключается к кнопке СТАРТ или к КЕЙ-ПОРТУ(ПРИУС20) руль при этом разблокируется. ADS-TB с прошивкой TL2 подменяет синхронизацию по проводам IMO-IMI между иммобилайзером и компьютером ДВС. остальные системы не видят ключа и руль остается заблокирован.
blackbugg85
Гость
0
03.12.2011 00:34:42
Прошива ТL-2 мне кажется более интересной , тк остаётся под охраной штатка и что очень важно - закрыт руль .
blackbugg85
Гость
0
03.12.2011 01:01:21
... и ещё , где можно посмотреть мануал по установке с прошивой TL-2 ????
на офф-сайте не нашёл , там только TL-3 и машину запускают "с кнопки" ...
(с) "THE INTERFACE MODULE IS HANDLING THE REQUIRED VEHICLE POWER AND START SEQUENCE FROM THE PUSH TO START BUTTON CIRCUIT"
Андрей
Гость
0
03.12.2011 04:17:52
подскажите, а можно ли установить на Hyundai Santa Fe 2010 год с кнопкой СТАРТ-СТОП (бензин 2,4 L)
blackbugg85
Гость
0
03.12.2011 07:28:45
Ещё один вопрос к комрадам.
как работает девайс с Вольво ? конкретно интересуют модели S-40 и 80 10-11 го годов ...
из мануалов, любезно представленных на буржуйском сайте ровным счётом ничего не понял ...
почему-то нарисован родной ключ , на который зачем-то необходимо намотать антенну ... тоже самое сделать со слот-приёмником ,продолюив последовательной петлёй,.
в чём смысл ? если я прав ,то "бесключевость" пропадает ((((
прошу админов прояснить ситуацию по Вольво , тк объективные ответы необходимо будет давать клиентам уже на следующей неделе...
PS: ответ по Тойотам так же хотелось бы получить.....
