Установщик взялся поставить PANDОRA и EVO-ALL на HYUNDAI IX35 2011г с кнопкой. Поскольку данное авто не заявлено у производителя обходчика то для подключения была взята инструкция на GENESIS, как имеющий подобный IPDM. После подключения блока возникла проблема с программированием -процедура не проходила.Начали анализировать инструкции для различных "корейцев" в поисках машин с таким-же IPDM. Обратили внимание на KIA SOUL - подключение идентично, но имеется вторая КАН-шина подключаемая к разъему диагностики. От блока обхода протянули вторую КАН-шину к разъему диагностики и все заработало как положено. Блок обхода выполнял функцию обходчика, а PANDОRA по КАН-шине выполняла остальные функции - конфликтов замечено не было.
РВК пишет: Добрый день. Хочу уточнить: сине/чёрный провод в каком разъёме?
Это DATA (EMS COM) провод от блока управления ключа к ЕСМ (модуль контроля двигателя). По схеме самый левый. В Вашем случае, судя по схеме подключения это сине-оранжевый. Обратите внимание на то, как нужно подключить красный разъем Фортина с зеленым авто. Синий провод от зеленого разъема нужно отрезать и подключить по два провода Фортина (красный+20 pin) в разрыв. Там все правильно? Как люди здесь пишут, CAN можно вообще не подключать, если использовать Фортин только как обходчик. В моем случае, Kia RIO Push-to-Start 2014, то же не прописывается. Самое удивительное, что даже панель приборов не загорается. А если ключ внутри, то все идеально... На Murano и CR-V все работает, а вот с Kia что-то не хочет...
Н а прошлой неделе делал Rio 2014 start-stop. Поставил последнюю прошивку. Подключил питание зажигание и Data без разрыва!, прекрасно программируется, отмаргивается 10 красным и всё работает!
Serega_RIO пишет: Синий провод от зеленого разъема нужно отрезать и подключить по два провода Фортина (красный+20 pin) в разрыв. Там все правильно?
Спасибо, это было проверено и опробовано в разных комбинациях не по одному разу.
В результате проведенных экспериментов было замечено: когда включаю зажигание ключом - на приборах зажигается лампочка "ключ внутри машины", после запуска она гаснет, если включаю зажигание без ключа в замке - эта лампа не зажигается и двигатель не запускается, хотя стартер может крутить. Далее перерезаю сине/оранжевый провод в синем разъёме (схема подключения № 13 для Санта Фе), включаю зажигание ключом - лампа иммобилизатора не светится, двигатель не заводится. На основании этого делаю вывод, что именно это и есть необходимый провод ДАТА. Подключаю Фортин согласно схемы 13 для Санта Фе. Программирую по жёлтому светодиоду. КАН программируется нормально. При программировании кода транспондера возникает ошибка неправильного подключения концов перерезанного провода ДАТА (остаётся мигать красный светодиод 1 раз в секунду). Меняю местами эти провода - результат всё равно не меняется... Заметил, что в процессе программирования транспондера реле внутри Фортина щёлкает после того, как засветилась лампа "ключ в машине". То есть код транспондера успевает передаться в ЕЦМ до обрыва провода ДАТА контактами реле Фортина. И, скорее всего, поэтому Фортин при программировании не видит кода транспондера... Как же всё таки запрограммировать код транспондера в Фортин?
Делаю периодически Sorento - аналог САнты, такая же проводка, Data не режу, параллельно подсоединяю, cаn не подключаю, тока питание и зажигание. Отмаргивается 10 раз красным, как и написано в программировании и всё работает! Запуск по силе и всё остальное делает сигналка.
pentax пишет: Поставил последнюю прошивку.Подключил питание зажигание и Data без разрыва!, прекрасно программируется, отмаргивается 10 красным и всё работает!
Поставил последнюю прошивку 76.10 (Hardware vr.6). Подключил питание зажигание и Data без разрыва!, отмаргивается 10 красным и ничего не работает! Приборка так и не зажигается. Во время автозапуска (попытки) на Фортин горит один красный диод. Это что-то значит?
Во время попытки запуска для прикола бросил ключи в салон через открытое окно - завелась мгновенно! Буду покупать еще один. Обидно, проводка протянута, все разведено аккуратно как на заводе 8) ... Обратного пути нет.
РВК
Гость
0
24.04.2014 00:14:20
Цитата
pentax пишет: Отмаргивается 10 раз красным, как и написано в программировании и всё работает!
Программировать по желтому светодиоду или по красному с 1 + 6 нажатиями? Провод ДАТА подключать к голубо/чёрному?
pentax пишет: Отмаргивается 10 раз красным, как и написано в программировании и всё работает!
Программировать по желтому светодиоду или по красному с 1 + 6 нажатиями? Провод ДАТА подключать к голубо/чёрному?
На РИО по красному с 1 + 6 нажатиями. Провод ДАТА подключать к голубо/чёрному. Всё как здесь написано По крайней мере я так делал и у меня не заработал По другим Киа не знаю...
Изменено: - 24.04.2014 00:39:27
РВК
Гость
0
24.04.2014 00:41:46
То-то и оно: Пуш - ту - старт... У меня обычный ключ ... попробую вечерком. Завтра отпишусь.
РВК
Гость
0
24.04.2014 00:47:54
Цитата
Serega_RIO пишет: Во время автозапуска (попытки) на Фортин горит один красный диод.
Совершенно верно! В итоге, похоже разобрался... У Push-to-Start есть одно отличие, без ключа в машине ACC или IGN никуда не поступает. И никакого зажигания на желтом (А1) нет, пока в салоне не появится ключ. Надо мутить с сигнализацией, закидывать +12 вместе с нажатием кнопки запуска. На выходных займусь!
Совершенно верно! В итоге, похоже разобрался... У Push-to-Start есть одно отличие, без ключа в машине ACC или IGN никуда не поступает. И никакого зажигания на желтом (А1) нет, пока в салоне не появится ключ. Надо мутить с сигнализацией, закидывать +12 вместе с нажатием кнопки запуска. На выходных займусь
Цитата
Я же писал, как в схеме, подключаем зажигание (жёлтый) вместе с силовым выходом и контролем зажигания сигнализации к толстому проводу зажигания авто , сзади блока предохранителя, там же есть acc и стартёр,- в схеме наглядно показано. Программировать по красному (только!) светодиоду, 1+6. Без подключения сигналки фортин машину не заведёт.
Да, сам себя запутал. Когда тянул провода, "другой" АСС был в упор к Фортину, замерил всё было как надо... и ключи лежали в машине... Даже не мог подумать, что оно так. Причем с другими авто (Push-to-Start) пропадание зажигания из-за отсутствия ключей не встречал. Век живи, век учись. Спасибо.
P.S. Производителю неплохо бы в схеме сноску сделать "подключать только сюда".
pentax пишет: сзади блока предохранителя, там же есть acc и стартёр,- в схеме наглядно показано
В схеме неправильно указаны провода Ignintion 1 и 2. На фото (стр1) разъем автомобиля с обычным ключом.
Цвета проводов в инструкции Фортин разъем №4: синий (АСС), средний синий (Зажигание 2) , зеленый (Зажигание 1).
В жизне на моем Push-to-Start эта последовательность в разъеме, если так же смотреть: зеленый (АСС), средний белый (IGN1), синий (IGN2). Так же описано и на схеме (вариант с электронным ключом).
Инструкция и реальность подключения зажигания противоположны друг другу! Парковочные огни (роз/черн) там же и того же цвета, поэтому вариант "не с той стороны смотрю на разъем" отпадает.
pentax пишет: сзади блока предохранителя, там же есть acc и стартёр,- в схеме наглядно показано
В схеме неправильно указаны провода Ignintion 1 и 2. На фото (стр1) разъем автомобиля с обычным ключом .
Цвета проводов в инструкции Фортин разъем №4: синий (АСС), средний синий (Зажигание 2 ) , зеленый (Зажигание 1 ).
В жизне на моем Push-to-Start эта последовательность в разъеме, если так же смотреть: зеленый (АСС), средний белый (IGN 1 ), синий ( IGN 2 ). Так же описано и на схеме (вариант с электронным ключом ).
Инструкция и реальность подключения зажигания противоположны друг другу! Парковочные огни (роз/черн) там же и того же цвета, поэтому вариант " не с той стороны смотрю на разъем " отпадает.
СОгласен, ошибки в инструкциях бывают, поэтому существует тестер)))
РВК
Гость
0
25.04.2014 18:17:46
Программирование по красному светодиоду не проходит!!! Нажимаю, отпускаю, когда красный, подключаю ДАТА к голубо/чёрному параллельно, нажимаю 1 + 6, красный светодиод мигает сериями по 6 раз. Включаю зажигание и ... тишина... Светодиод гаснет. Ждать - пождать - ни какой реакции. Что можно ещё попробовать?...
РВК пишет: Программирование по красному светодиоду не проходит!!! Нажимаю, отпускаю, когда красный, подключаю ДАТА к голубо/чёрному параллельно, нажимаю 1 + 6, красный светодиод мигает сериями по 6 раз. Включаю зажигание и ... тишина... Светодиод гаснет. Ждать - пождать - ни какой реакции. Что можно ещё попробовать?...
Насколько я помню, подключать всё, в том числе Data до программирования!!! Я делаю так( как в инструкции): при нажатой кнопке на Fortin подсоединяю разъём питания, затем остальные разъёмы, отпускаю кнопку, а затем уже 1+6, потом зажигание и 10 раз моргает диод, всё!. Таким образом сделано порядка 20 машин.
РВК
Гость
0
25.04.2014 21:02:02
Цитата
pentax пишет: Я делаю так( как в инструкции): при нажатой кнопке на Fortin подсоединяю разъём питания,затем остальные разъёмы, отпускаю кнопку, а затем уже 1+6, потом зажигание и 10 раз моргает диод, всё!.
И так тоже делал - ну не хочет он моргать мне... ни разу... Что, покупать следующий Фортин?...
